{"id":236,"date":"2020-05-12T13:01:16","date_gmt":"2020-05-12T11:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/railware.de\/neu\/?page_id=236"},"modified":"2021-11-19T22:44:00","modified_gmt":"2021-11-19T21:44:00","slug":"railware-auf-der-strecke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/railware.de\/en\/zuege-fahren\/railware-auf-der-strecke\/","title":{"rendered":"Railware auf der Strecke"},"content":{"rendered":"\n
Bl\u00f6cke sind nur Gleise<\/h2>\n\n\n\n
Railware ben\u00f6tigt keine Blockstreckensteuerung. Die daf\u00fcr erforderliche Logik ist fertig in der Zugsteuerung integriert. Sie l\u00e4sst Z\u00fcge nur dann weiterfahren, wenn wenigstens ein Abschnitt bis zum n\u00e4chsten Zuganzeiger reserviert werden kann.<\/p>\n\n\n\n
Pro Block ist nur ein Belegtmeldekontakt erforderlich!<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Die Zugverfolgung macht besondere Decoder und Trennstellen unn\u00f6tig. Auf Signale kann verzichtet werden; sie sind nur f\u00fcr die Optik n\u00f6tig. Die L\u00e4nge eines Blockabschnittes ist beliebig. Z\u00fcge k\u00f6nnen l\u00e4nger sein als Blockabschnitte. Das Verhalten mechanischer oder elektronischer Stellwerke wird selbstt\u00e4tig simuliert.<\/p>\n\n\n\n
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Bahn\u00fcbergang<\/h2>\n\n\n\n
Ein Symbol beinhaltet die Steuerung beliebig komplexer Bahn\u00fcberg\u00e4nge. Es sind keine eigenen Gleisbesetztmelder n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n
Mehrgleisige Bahn\u00fcberg\u00e4nge lassen sich durch Anf\u00fcgen mehrerer Symbole erstellen. Ist eines der Symbole besetzt oder hat es eine Fahrstra\u00dfe, schalten alle Symbole des Bahn\u00fcbergangs.<\/p>\n\n\n\n
Daf\u00fcr wird eine Digitaladresse hinterlegt. Weitere Adressen steuern optional zeitversetzte Halbschranken oder Blinklichter.<\/p>\n\n\n\n
Ein Bahn\u00fcbergang f\u00fcr fahrende Autos zu realisieren ist ebenfalls leicht. Wird Minicar in Railware verwendet, k\u00fcmmert sich die Steuerung selbstt\u00e4tig um die n\u00f6tigen Abl\u00e4ufe und Kommandos. Die Zugsteuerung auf Autos, die sich noch auf dem \u00dcbergang befinden. Nur die Infrarot- oder Magnet- Stoppstellen am Stra\u00dfenrand sind n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n
Signale – super einfach!<\/h2>\n\n\n\n
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Im Betrieb mit Railware sind Signale unwichtig, weil die Zugsteuerung mit seinen Fahrstra\u00dfen f\u00fcr einen geregelten Zugbetrieb sorgt. Signale sind virtuell, haben eine anzeigende Wirkung und legen die erlaubten Geschwindigkeiten fest. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen sie auch real auf der Modellbahn existieren. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Diese Methode hat den riesigen Vorteil das absolut nichts konfiguriert wird, um Signale zu steuern. Es sind keine bekannten Blockstellen oder -abschnitte zu bestimmen noch irgendwelche Spurpl\u00e4ne oder Abl\u00e4ufe. Sogar alle Abh\u00e4ngigkeiten zwischen Vor-, Haupt-, Rangier- und sonstigen Signalen werden von der Zugsteuerung selbstt\u00e4tig ermittelt. Nur die verwendeten Signaltypen mit ihren Stellungen und l\u00e4nderspezifischen Eigenheiten sind einmalig zu definieren. Befinden sich die Signale auch auf der Anlage, werden noch deren Adressen im Gleisbild hinterlegt.<\/p>\n\n\n\n
Kein elektronikbasiertes Signal-Bussystem erreicht dies.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Einfachste Signaldecoder reichen f\u00fcr eine perfekte Signalsteuerung!<\/p>\n\n\n\n
Gattungen und Linien<\/h2>\n\n\n\n
Zuggattungen sind Eigenschaften eines Zuges. Sie bestimmen, welche Z\u00fcge in Bahnh\u00f6fen halten, wenden, welche Gleise sie benutzen oder bewirken die Ausl\u00f6sung von Lokfunktionen. Linien werden an den Verzweigungen der Strecken hinterlegt und bestimmen, welche Z\u00fcge dort fahren.<\/p>\n\n\n\n
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Hin und her pendeln<\/h2>\n\n\n\n
Wendez\u00fcge (Pendelz\u00fcge) findet man auf vielen Modellbahnanlagen. Nicht nur als Personenz\u00fcge, sondern oft auch als Lokfahrt im Betriebswerk oder als Rangierfahrt. In der Wendeliste der Bahnhofsverwaltung bestimmen sie die Zuggattungen deren Z\u00fcge nach einer einstellbaren Aufenthaltsdauer zur\u00fcckfahren sollen – das ist schon alles.<\/p>\n\n\n\n
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Wird ein fahrender Zug bei seiner Ankunft in der Wendeliste gefunden, h\u00e4lt er zun\u00e4chst an. Nach der H\u00e4lfte der Wartezeit schaltet die Fahrtrichtung um. Nach Ablauf der Restzeit f\u00e4hrt der Zug wieder ab. Egal, ob Steuerwagen oder Lok voraus: dank Digitaltechnik und Railware h\u00e4lt der Zug immer am gleichen Haltepunkt.<\/p>\n\n\n\n
Mehr Z\u00fcge im Gleis<\/h2>\n\n\n\n
H\u00e4ufig sieht man in einem Bahnhof mehrere Z\u00fcge in einem Gleis stehen (Prinzip: Gleis 1A, 1B, 1C). Oder sie werden gefl\u00fcgelt oder wieder verbunden.<\/p>\n\n\n\n
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Dazu wird ein Bahnhofsgleis in weitere Abschnitte mit jeweils einem Zuganzeiger aufgeteilt. Die Zugsteuerung verwendet diese wahlweise als ein langes oder mehrere kurze Abschnitte und sorgt selbstt\u00e4tig f\u00fcr eine m\u00f6glichst optimale Gleisbelegung.<\/p>\n\n\n\n
Reinigungsz\u00fcge<\/h2>\n
Einmal abgefahren, entwickeln Reinigungsz\u00fcge ein Eigenleben. Denn entgegen den Regeln der Zuglenkung merken sie sich die Gleise, die lange nicht befahren wurden. So reinigen sie fr\u00fcher oder sp\u00e4ter jedes Gleis Ihrer Anlage – wie von Zauberhand.<\/p>\n
Ist mein Zug p\u00fcnktlich?<\/h2>\n
Railware \u00fcberwacht permanent die Fahrzeiten der fahrenden Z\u00fcge und speichert sie. Stehen genug Vergleichswerte zur Verf\u00fcgung, gibt es eine Alarmmeldung wenn ein Zug sich um einige Sekunden versp\u00e4tet. Er k\u00f6nnte ja auf der Strecke stromlos liegen geblieben sein.<\/p>\n
Geisterz\u00fcge<\/h2>\n
Wenn eine Weiche nicht richtig schaltet, kann dies Folgen haben. Gut, da\u00df bei Railware auch Belegtmelder kontrolliert werden, auf denen keine Zugbewegungen stattfinden. L\u00f6st eine \u201efalsche\u201c Belegtmeldung aus, handelt es sich um einen Geisterzug. Blitzschnell ermittelt Railware alle Z\u00fcge in der N\u00e4he und h\u00e4lt sie an, um Schaden zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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